内讧？反对被代表！超5000位蔚来车主反对此前联合声明

8月19日消息，截止发稿，在蔚来App上，话题#反对车主联合声明#已有5622人参与，是此前《蔚来车主对NP/NOP系统认知的联合声明》参与人数500人的10倍以上。

话题下，针对此前500人的联合声明，有网友表示，“反对被代表！”、“部分车主可以代表自己发声，但不能误导社会/媒体你能代表所有车主”，“买个车怎么那么多戏，还替企业发声？跟这皇上不急太监急”。

8月14日晚，“美一好”的公众号发布讣告称，美一好品牌管理公司创始人林文钦，驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)发生交通事故，不幸逝世。其表示，根据现场情况与林文钦朋友提供的信息，事故是由ES8追尾公路养护车导致的。

此事一出，引发舆论热潮，有网友质疑发生事故的原因是蔚来的自动驾驶NOP功能。

8月18日，在蔚来社区，一位蔚来车主发起一份涉及500位车主的对NOP/NP系统认知的联合声明，声明称，车主们清楚知悉目前蔚来公司的NPP系辅助驾驶系统，而非自动驾驶系统或无人驾驶系统；蔚来公司对NP/NOP的介绍、宣传未对车主构成混淆和误导。当晚，蔚来官方回应称，联合声明是由蔚来车主自发组织发出，只是普及常识，与官方没有关联。同时，并不清楚声明中涉及的车主人数。

据悉，该联合声明发起人“林蔚律师”为知识产权及互联网律师、蔚来汽车首届和第二届用户信托理事、蔚来2020车主志愿者。（文|AI财经社 实习生 周昕怡）