出口额大涨900%，我国这一产品遭全球抢购，厂家订单排至下一季度

文：付杰

作为全球第二大经济体，中国同样也是全球闻名的“世界工厂”。中国制造的能力得到了世界的认可，与此同时，来自中国本土的产品，也成了其他国家的抢购目标。

根据海关总署发布的数据显示，2021年1月-8月，汽车零部件产品的出口金额为3165.8亿元，同比上一年增长了34.6%。同比2019年同期增长了9倍多。

全球汽车行业不景气的前提下，我国的汽车零部件出口却增长迅猛，不得不说，中国制造正在国际舞台不断的创造奇迹。

据悉，德国制造一直以来被视为高端优质产品，这些年来，小到零部件，大到重要设备，德国制造都是中国制造的重要参照物。但是近一年多来，德国媒体频繁炒作“中将赢”的说法，表示德国制造对上中国制造，也不得不认输。

对于“中将赢”的说法，不可否认存在一定的夸张和威胁成分，中国制造走到今天这一步，绝对不是一蹴而就的事情，这样辉煌的成绩，是通过无数人的努力来换来的。

对于我国汽车零部件出口额暴涨，不少厂家在欢喜的同时也产生了担忧，有部分厂家的订单已经排到了3个月之后，目前的生产线已经是超负荷运行状态了。

来自浙江杭州的兆丰机电，从2020年下半年开始，出口订单就大量的爆发。厂里的全自动生产线，每20秒就能生产出一个汽车轮毂轴承，出口国家多达30多个。

根据兆丰机电负责人介绍，自从订单量爆发之后，公司的40多条生产线已经是全天运营赶工了，目前已经是满负荷运行状态，但是订单还是很难如期完成。

部分工厂的出口订单，已经排队排到了3个月之后，这几乎已经成为了下个季度的绩效了。不过即便如此，生产企业也仍旧是喜忧参半。

近日大宗商品价格涨势再起，对于这些出口厂商而言，原材料涨价意味着生产成本的增加，再加上海运费居高不下，即便是订单量暴涨，也很难保证企业的利润率一直维持在高位。

受到金属钯铑、钢铁等原材料的价格上涨影响，虽然不少企业的订单充足，但是生产成本至少上涨了20%。这样一来，即便是工厂的订单量增加了双倍，但是利润却不见得能增加双倍。

除了原材料的价格上涨，海运费的价格一年下来暴涨了10倍，不仅如此，企业还常常抢不到货柜，即便是有钱也很难按时完成订单。

为了减少成本上涨带来的压力，不少企业预备提高新产品的定价，同时加大创新研发。这是目前零配件企业的普遍做法。

随着新能源市场的不断扩张，海外的一些国家也在加强对新能源市场的开发。根据国内汽车零部件厂商的订单来看，新能源和维修售后市场的需求依旧旺盛。

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