特斯拉丧失最大安全性评级，权威性汽车杂志期刊：特斯拉这类作法极为少见

　　特斯拉决策在美国2款热销车系上清除雷达探测感应器，选用纯视觉识别系统。这造成该企业失去一个广受关心的保险业机构和极具知名度的《消费者报告》杂志期刊给与的最大安全性评级。

　　在特斯拉公布这一决策后，美国我国道路交通安全性管理处（NHTSA）周三表明，4月27日以后生产制造的特斯拉Model3和ModelY汽车将不会再被贴上具备一些优秀安全性功能的标识，包含正前方碰撞预警信息，行车道偏移警示，紧急停车和动态性制动系统适用。但这2款车系在碰撞和车翻安全性层面的五星评级将不受影响。

　　周四，美国道路安全性保险协会（IIHS）表明，方案撤销对4月27日之后生产制造的Model3车系的“顶尖安全性挑选 ”（TopSafetyPick ）强烈推荐，并填补称，方案再次评定特斯拉的新系统。

　　美国权威性汽车杂志期刊《消费者报告》也以NHTSA的决策为根据，公布将Model3移除其“顶尖挑选”（TopPick）名册。

　　《消费者报告》汽车检测中心高級负责人伊丽莎白斯旺-费舍尔（JakeFisher）表明：“汽车生产商在生产过程中清除汽车安全性功能的状况极为少见，即便 是短暂性的，但这不是特斯拉第一次那么做。”

　　来源于：中财网

　　有关报导

　　交通事故高发后，特斯拉丧失美国NHTSA对其安全性功能的验证

　　美国我国道路交通安全性管理处（NHTSA）周三（5月26日）表明，在特斯拉表明已经清除雷达探测感应器以衔接到根据监控摄像头的无人驾驶系统软件以后，将不会再认同其新生产制造的特斯拉Model3和ModelY汽车具备优秀的安全性功能配备。

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　　该组织 早已确定升级了其网址，表明4月27日或以后生产制造的特斯拉Model3和ModelY车子“不符合NHTSA强烈推荐的安全生产技术规定——正前方碰撞警示、行车道偏移警示、碰撞迫近制动系统和动态性制动系统终端软件”。

　　该组织 说，以上规范“只包含检测车子的型号规格以内”。

　　NHTSA的五星碰撞评级网址包含数最多四个强烈推荐的优秀安全生产技术的查验标示。

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　　汽车生产商能够运用安全大检查标示向潜在性顾客宣传策划一些功能，而顾客还可以运用他们对车子开展评级。

　　特斯拉的2款车系在碰撞和滚翻安全性层面都得到了五颗星，它是NHTSA的最大评级，而这一点不受影响。

　　特斯拉沒有马上发帖子，它在周二（5月25日）的一篇博闻中公布，它将除掉北美地区Model3和ModelY车系上的雷达探测感应器，改成根据监控摄像头的无人驾驶系统软件。

　　该组织 称，特斯拉向NHTSA详细介绍了生产制造层面的转变 。

　　这一举动是为了更好地解决特斯拉近期产生的一系列车祸事故，及其管控组织 和新闻媒体对特斯拉说白了的“无人驾驶”和“彻底无人驾驶（FSD）”功能安全系数的经常核查和探讨。

　　Alphabet集团旗下的Waymo等大部分企业为无人驾驶汽车配置了监控摄像头，并配上毫米波雷达等感应器，而特斯拉则只靠监控摄像头和一个雷达探测来检验和剖析实时路况。

　　特斯拉的作法有利于控制成本，并使其辅助驾驶功能商业化的，但权威专家和别的企业觉得那样存有安全风险。

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　　特斯拉说，衔接到以监控摄像头为管理中心的系统软件很有可能会限定一些功能的应用，如行车道垂直居中和泊车輔助，它说这种功能将根据系统更新“在未来几个星期”修复。

　　特斯拉说，全部新的ModelS和ModelX汽车，及其为北美地区之外销售市场生产制造的全部车子，仍将配置雷达探测。

　　NHTSA早已对特斯拉的车祸事故进行了28项尤其调研，在其中24项尚需调研，包含5月五日在美国加州的产生的致命性车祸事故。